雖然都是“共享”但共享單車和共享充電寶間的需求差異性還是蠻大的，對(duì)于共享單車而言，可以說是在出行市場(chǎng)中短途領(lǐng)域的一個(gè)剛需，尤其是在一二線較為擁堵的城市，在上下班的高峰期，上班族為了盡可能的避免堵車的窘境，地鐵則成了他們出行的重要依托工具，而連接地鐵和家這一段短途距離的最具性價(jià)比的莫過于單車了，在這種出行需求下，單車也就成了這些上班族的剛性產(chǎn)物，而上班族呢？毫無疑問的也就成了共享單車的剛性用戶，使用頻率自然不低。　

而共享充電寶和共享單車比則就有了顯著不同，從用戶的需求角度出發(fā)，充電寶是為用戶手機(jī)充電需求而供給的，從用戶自身角度出發(fā)，充電寶的使用本身就是一種備用和偶然性的需求供給，用戶可以自帶備用，因?yàn)橛刑娲罚詼p少了用戶使用共享充電寶的概率。

　　但是從另一個(gè)角度出發(fā)，“多走幾步路”和手機(jī)沒電相比，手機(jī)保持充足電量則更加重要，因?yàn)槭謾C(jī)要是沒電，共享單車自然也是騎不了的。雖然有替代品，但是并不是每個(gè)人都會(huì)隨身攜帶充電寶，一旦真遇上需要充電，誰也不能說共享充電寶是“偽需求”了。共享充電寶的出現(xiàn)雖然不能說是必然，但是卻也有一定的合理性。