前段時(shí)間共享電車退押金的問題鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，也讓人不禁聯(lián)想到了共享充電寶的押金問題。而來電和街電在互撕過程中提到的共享充電寶押金挪用問題，更是牽動了用戶敏感的神經(jīng)。

中國政法大學(xué)知識產(chǎn)權(quán)研究中心特約研究員李俊慧在接受中新經(jīng)緯采訪時(shí)表示，只要平臺在收取用戶交納的押金后，沒有與企業(yè)自有資金做明確區(qū)分或沒有實(shí)行?？顚Ｓ霉芾淼?，都會存在挪用的風(fēng)險(xiǎn)或可能。

“即將于2019年1月1日起施行的《電子商務(wù)法》規(guī)定了對電子商務(wù)經(jīng)營者押金設(shè)置條件及退換程序的強(qiáng)制性要求。因此，平臺或企業(yè)于2019年1月1日之前向用戶收取的押金，應(yīng)當(dāng)按照與用戶的約定，對押金進(jìn)行管理和使用。而之后，平臺或企業(yè)收取用戶押金，及時(shí)、按約退還，不僅屬于雙方的約定責(zé)任，也已上升為法定責(zé)任。”

飛天鷹認(rèn)為：“押金的本質(zhì)就是一種信用擔(dān)保，在移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，信用成為用戶的第二個‘身份證’。用戶的各種消費(fèi)行為逐漸形成各自的信用標(biāo)簽，而信用的好壞也影響著用戶之后的消費(fèi)。而如今互聯(lián)網(wǎng)信用體系的出現(xiàn)可以很好地替代押金的作用，降低一定的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)?！?/span>