如果某種資源的所有權(quán)和使用權(quán)是可以被分開(kāi)的，那么這種資源就具備了被分時(shí)租賃的先天條件。而一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的出現(xiàn)，就能大幅消除原先的“信息不對(duì)稱”，最終出現(xiàn)這種資源的分時(shí)租賃生意。滴滴是這樣，共享單車是這樣，共享充電寶也是這樣。

對(duì)共享充電寶來(lái)說(shuō)，表面上提供的是一個(gè)充電寶，其實(shí)本質(zhì)上，你要的并不是那一個(gè)硬件，你需要的是這個(gè)硬件所提供的“電力傳輸”服務(wù)。

因此，業(yè)界現(xiàn)在成型的拿到充電寶時(shí)候就開(kāi)始計(jì)費(fèi)的模式，也許并不合理，或者說(shuō)，是在服務(wù)上并不夠極致。因?yàn)楫?dāng)你借了3個(gè)小時(shí)充電寶然后歸還的時(shí)候，真正使用的時(shí)間也許只有1個(gè)小時(shí)。如果你要租賃的真正的資源和服務(wù)其實(shí)是“電力”，那么很明顯，按照你使用充電寶充電的那一個(gè)小時(shí)計(jì)費(fèi)，才是合理的。

就像飛天鷹共享充電器，在你充電時(shí)收費(fèi)，收費(fèi)結(jié)束，充電也結(jié)束，這中間不會(huì)出現(xiàn)較長(zhǎng)的空隔期。這種隨借隨還的特質(zhì)比市面上現(xiàn)有的形態(tài)要更接近“資源的租賃服務(wù)”。收費(fèi)也更加合理。最后還有個(gè)想法。充電寶是小而輕的物件，完全可以借助同城配送公司的力量，比如美團(tuán)和餓了么的配送隊(duì)伍，進(jìn)行非用餐高峰期間的充電寶配送服務(wù)，上門送貨也上門取貨，這樣一來(lái)，完全解放了電力這種資源的服務(wù)半徑，很有成為共享充電寶項(xiàng)目的下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。